5 fatos que você provavelmente não sabia sobre veículos elétricos (EVs)

Veículos elétricos, como este SUV Mercedes-Benz EQS 450 2023, oferecem uma experiência de compra e ... [+] propriedade muito diferente

Existem muitos conceitos errados sobre os veículos eléctricos (VE), previsivelmente porque a maioria dos consumidores acredita que são simplesmente versões eléctricas de veículos de combustão – os fabricantes de automóveis apenas trocaram o motor a gasolina ou diesel por um motor eléctrico. A verdade é que os VE são muito mais complexos eletronicamente, mas muito mais simples (com menos peças móveis) mecanicamente, o que torna a experiência de compra e propriedade muito diferente.

No geral, os veículos eléctricos custam entre 10 e 40 por cento mais do que os seus equivalentes apenas de combustão, informou a Consumer Reports em 2022. Isso normalmente se traduz em autocolantes para janelas que são entre 8.000 e 25.000 dólares mais caros do que os veículos a gasolina. Não culpe as montadoras pelos preços premium, já que o custo de fabricação de um VE é significativamente mais alto graças aos minerais caros, como lítio, cobalto e níquel, que são usados ​​para fabricar as baterias. Para piorar a situação, são necessárias baterias maiores para veículos com autonomia prolongada. Assim, comprar um veículo de combustão substituto com autonomia de 350 milhas requer a maior e mais cara bateria.

Para tornar as compras de VE mais atraentes, agências e fabricantes oferecem incentivos, descontos e créditos aos compradores. Em 2008, o governo federal começou a oferecer créditos fiscais federais de até US$ 7.500 para a compra de um EV ou veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV). No ano passado, a Lei de Redução da Inflação revisou o programa de descontos e incentivos para incentivar os fabricantes de automóveis a fabricarem mais TVs – com fortes incentivos para os fabricantes de automóveis que fabricam os seus VEs no mercado interno. A partir de hoje, existem descontos e incentivos federais, estaduais, de fabricação e até mesmo de serviços públicos locais para aqueles que procuram um veículo elétrico novo ou usado.

A propriedade de um VE deve exigir uma unidade de carregamento doméstico de nível 2, o que quase elimina a necessidade de visitar uma estação de carregamento pública fora de uma viagem rodoviária de várias horas e um dia. Com um sistema de carregamento doméstico robusto, os proprietários acordam com um veículo elétrico totalmente carregado todas as manhãs – sem necessidade de visitar um posto de gasolina. Como os VE não necessitam de “aquecimento” (em contraste com os veículos de combustão que necessitam de tempo para aquecer os seus lubrificantes e líquido de refrigeração), podem conduzir em viagens curtas frequentes, com múltiplos ciclos de arranque/paragem, sem preocupações ou danos mecânicos – são "sempre pronto." E, como benefício adicional, seus aquecedores aquecem quase imediatamente nos dias frios de inverno.

Os veículos a combustão têm cronogramas de serviço muito abrangentes para cobrir trocas de óleo, descargas de fluidos, substituições de velas de ignição, serviços de correia dentada e muito mais. Em nítido contraste, os veículos eléctricos têm um motor eléctrico relativamente simples que praticamente não necessita de manutenção – não há mudanças de óleo, velas de ignição a desgastar ou caixas de velocidades a reparar. Como os VEs utilizam frenagem regenerativa (o motor é recarregado durante a desaceleração), as pastilhas e os rotores dos freios também durarão muito mais tempo do que nos veículos a combustão.

Embora os atuais veículos de combustão com manutenção adequada provavelmente tenham uma vida útil de cerca de 150.000-200.000 milhas (com base na duração do motor), os VEs são equipados com motores elétricos com vida útil quase ilimitada. Por outras palavras, um VE que tenha sido bem mantido mecanicamente (e cosmeticamente) poderia, teoricamente, fornecer 1.600.000 quilómetros de serviço – uma vida inteira de condução – antes de necessitar de uma grande reparação.